JAK NAPRAWIĆ ZEPSUTĄ CZĘŚĆ Z TWORZYWA SZTUCZNEGO

Send

Zepsuta część narzędzia, szczególnie podczas pracy, może zepsuć nie tylko proces pracy, ale także nastrój do dalszej pracy. Dobrze jest, jeśli z powodu awarii nieistotnej części narzędzie nie uległo awarii i nadal można nad nim pracować, zanim zastąpi tę niefortunną część. W moim przypadku na przykład podkładka między ramą a pojemnikiem pękła w samochodzie ogrodowym.

Awaria wydaje się być nieznaczna i możesz kontynuować pracę. Ale nie takie proste; przy mniej lub bardziej poważnym obciążeniu taczka zaczyna prowadzić w kierunku, z którego pękła podkładka. Jest to bardzo niewygodne podczas transportu ciężkich ładunków. Następnie postanowiłem usunąć drugą nakładkę, aby uzyskać symetrię! Myślałem, że to pomoże.

Rzeczywiście pomógł - przestał jeździć samochodem na bok. Ale zaczęła piekielnie skrzypnąć! Uszy zwijają się! Nie pomaga olej smarowy. Przez długi czas nie mogłem tego znieść i poszedłem do najbliższego sklepu ze sprzętem, na potrzebną część, której oczywiście nie było. Jeździć po mieście w poszukiwaniu właściwej rzeczy, nie było najmniejszego pragnienia. Potem sam postanowiłem naprawić zepsuty przedmiot. Dzisiaj rozważymy jedną z opcji, jak złożyć cienką plastikową podszewkę, pociętą na pół, razem. Ta rada bardzo pomoże tym, którzy znajdują się w podobnej sytuacji. To niekoniecznie musi być podkładka do taczki. W ten sposób możesz przywrócić dowolną plastikową rzecz lub część. Przynajmniej do momentu zakupu oryginału w sklepie.

Będziesz potrzebował:

Szczypce
Pin
Klej drugi.
Klej kompozytowy typu „zgrzewanie na zimno”.
Wiertło, grubość gotowanej szpilki.
Maszyna Bor lub małe wiertło.
Mała tarcza szlifierska do maszyny borowej.

Napraw uszkodzoną część

Najpierw musisz sprawdzić, czy spadły jakieś małe kawałki i zbadać obiekt naprawy bardziej szczegółowo. Jeśli naprawiana część ma żebra usztywniające, wówczas należy usunąć te podłużne. Można to zrobić za pomocą szczypiec i maszyny borowej z małą tarczą szlifierską.

Ponadto w najbardziej grubościennych miejscach wiertłem o średnicy dwóch milimetrów należy wywiercić otwory w elemencie. Tak jak to:

Głębokość 4-5 milimetrów. Potrzebujemy tych otworów, aby wzmocnić część. Dla większej siły. Następnie bierzemy przygotowany kołek, prostujemy go i łamiemy (lub odgryzamy nożami do drutu - kogo to obchodzi!) Na osiem milimetrów.

Teraz, używając zapałki lub cienkiego okablowania, nasmaruj otwory w wywierconej połowie złamanej części i wbij kołki uzyskane z kołków do otworów.

Robimy wszystko niezwykle wydajnie, aby klej nie zaciął się w pustych otworach. Następnie wywierć otwory w drugiej połowie uszkodzonej części. Ściśle naprzeciwko szpilek wystających z pierwszej połowy. Jeśli wszystko poszło zgodnie z planem, smarujemy obie połówki w podzielonym miejscu drugim klejem i przyklejamy się do siebie.

Konieczne jest ściśnięcie sklejonych części. Co najmniej trzydzieści sekund, więc złapali.

Teraz kolej na klej kompozytowy. Używam rodzaju „zgrzewania na zimno” - bardzo wygodnego kleju. Nie ma z tym tyle kłopotu, co na przykład z ciekłymi składnikami kleju epoksydowego. Tak i zamraża się znacznie szybciej, ale są one takie same pod względem niezawodności mocowania.

Ogólnie rzecz biorąc, odrywamy lub odcinamy potrzebny nam kawałek od całkowitej masy, spryskujemy dłonie wodą, a następnie ostrożnie mieszamy i zagniatamy klej w dłoniach. Aby uzyskać jednorodną masę.

Następnie posmaruj drugim klejem wewnętrzną powierzchnię naprawianej części, tą, którą złamaliśmy podłużne usztywnienia. I rzeźbimy spawanie na zimno na smarowanej powierzchni.