Jak i co smarować wały w pręcie kosy silnika

Wiele nowych wykaszarek, nawet sprzedawanych w stanie zmontowanym, nie ma smaru na wale wysięgnika. W rezultacie nagrzewa się, zużywa się, lekki dźwięk grzechotki jest stopniowo dodawany do dźwięku pracującego silnika i pojawia się wibracja. Aby zabezpieczyć sprzęt przed przedwczesnym zużyciem, wystarczy 10 minut i po prostu nasmarować wał.

Materiały:

• środek poślizgowy do połączeń CV, najlepiej z dwusiarczkiem molibdenu;
• ściereczka;
• gumowe rękawice, jeśli chcesz, nie brudzą sobie rąk.

Demontaż i smarowanie

Najpierw musisz zdemontować drążek. W konwencjonalnym podkaszarce wystarczy do tego odłączyć od górnego i dolnego koła zębatego.
Jeśli warkocz ma składany pasek składający się z dwóch części, jest to jeszcze łatwiejsze. Konieczne jest tylko usunięcie złącza na środku i podzielenie połówek.
Po demontażu 2 wały łatwo wypadają, a pokrywy wału nie można zdjąć ze skrzyni biegów.
Jeśli kosa już zadziałała, wtedy podczas kontroli wału lub wałów w przypadku składanego pręta można zauważyć zarysowania z rękawów centrujących. Takie miejsca wymagają smarowania.
Wyciśnij niewielką ilość smaru na szmatkę lub palce i potraktuj wał bez szczelin. Nakłada się go cienką warstwą, ale wszędzie. Szczególną uwagę należy zwrócić na szczeliny, ponieważ są one poddawane najwyższemu obciążeniu, szczególnie podczas cięcia noża warkoczami na kamieniach i innych przedmiotach.
Nasmarowany wałek jest ponownie wkładany do wrzeciennika dzięki łatwemu przewijaniu. Z tego powodu część nadmiaru smaru pozostanie na tulejach centrujących, gdzie powinna być. Obrót pomoże również gniazdom wsiąść na swoje miejsce w skrzyniach biegów.
Jeśli serwisowana jest bezpośrednia motokosa ze stałym drążkiem, to jest ona po prostu mocowana z powrotem do skrzyni biegów. W przypadku dwuczęściowego pręta każdy z krótkich wałków jest wkładany do własnej połowy. Następnie części pręta są łączone w środku. Jeśli ich szczeliny nie spadły, możesz po prostu ręcznie przekręcić dolny bieg. Następnie zadokowany pręt jest zaciskany z powrotem za pomocą rękawa.
Przy rzadkim używaniu wykaszarki taka konserwacja pręta powinna być przeprowadzana o każdej porze roku. Smar stosowany w SHRUS może wytrzymać wysokie temperatury, co eliminuje wyciek oleju podczas długiej pracy oplotu. Ten sam skład można również zastosować do smarowania skrzyń biegów. Można je wcisnąć w nie za pomocą strzykawki, jeśli rurka nie ma dziobka. Częstotliwość smarowania przekładni jest wyższa niż wał. Zazwyczaj producenci zalecają robienie tego co 5 godzin.