PROSTY KONTROLER PWM NA NE555

Send

Dzięki analogowemu zegarowi zintegrowanemu SE555 / NE555 (КР1006), produkowanemu przez Signetics Corporation od odległego 1971 r., Większość sowieckich i zagranicznych radioamatorów jest doskonale znana. Trudno jest wymienić, do jakich celów ten niedrogi, ale wielofunkcyjny mikroukład nie był używany przez prawie pół wieku jego istnienia. Jednak nawet pomimo szybkiego rozwoju przemysłu elektronicznego w ostatnich latach, nadal jest popularny i produkowany w znacznych ilościach.
Prosty schemat samochodowego kontrolera PWM zaproponowany przez Jericho Uno nie jest profesjonalnym, w pełni debugowanym opracowaniem, wyróżniającym się bezpieczeństwem i niezawodnością. To tylko niewielki tani eksperyment, złożony na podstawie przystępnych szczegółów budżetu i spełniający minimalne wymagania. Dlatego jego twórca nie bierze odpowiedzialności za wszystko, co może się stać z twoim sprzętem podczas działania symulowanego obwodu.

Obwód kontrolera PWM na NE555

Aby utworzyć urządzenie PWM, potrzebujesz:

lutownica elektryczna;
układ NE555;
Rezystor zmienny 100 kΩ
Rezystory 47 omów i 1 kΩ 0,5 W;
Kondensator 0,1 uF;
dwie diody 1N4148 (KD522B).

Montaż obwodu analogowego krok po kroku

Budowę obwodu rozpoczynamy od zainstalowania zworek na chipie. Za pomocą lutownicy zamykamy między sobą następujące kontakty timera: 2 i 6, 4 i 8.

Ponadto kierując się kierunkiem ruchu elektronów, odlutowujemy „ramiona” mostka diodowego na rezystorze zmiennym (przepływ prądu w jednym kierunku). Diody są wybierane spośród dostępnych, niedrogich. Możesz je zastąpić dowolnymi innymi - praktycznie nie wpłynie to na działanie obwodu.

Aby uniknąć zwarcia i przepalenia mikroukładu podczas odkręcania rezystora zmiennego do skrajnego położenia, ustawiamy rezystancję bocznikową 1 kOhm na zasilaczu (piny 7-8).

Ponieważ NE555 działa jak generator piły, aby uzyskać obwód o danej częstotliwości, czasie trwania impulsu i pauzie, pozostaje wybrać rezystor i kondensator. Niesłyszalny kondensator 18 kHz da nam 4,7 nF, ale tak mała wartość pojemności spowoduje wypaczenie ramion podczas pracy mikroukładu. Ustawiamy optimum na 0,1 μF (styki 1-2).

Unikaj nieprzyjemnego „piszczenia” obwodu i wyciągnij moc wyjściową na wysoki poziom za pomocą czegoś o niskiej impedancji, na przykład opornika 47-51 Ohm.

Pozostaje podłączyć moc i obciążenie. Obwód jest przeznaczony do napięcia wejściowego sieci pokładowej pojazdu 12V DC, ale w celu wizualnej demonstracji zacznie się również od akumulatora 9 V. Podłączamy go do wejścia mikroukładu, przestrzegając biegunowości (plus za 8 nóg, minus za 1 nogą).

Pozostaje poradzić sobie z ładunkiem. Jak widać z wykresu, gdy napięcie wyjściowe zostało zmniejszone przez rezystor zmienny do 6 V, piła na wyjściu (nogi 1-3) została zachowana, to znaczy NE555 w tym obwodzie jednocześnie generator piły i komparator. Czasomierz działa w trybie stabilnym i ma cykl pracy mniejszy niż 50%.

Moduł wytrzymuje ciągły prąd stały o natężeniu 6–9 A, dzięki czemu przy minimalnych stratach można do niego podłączyć zarówno pasek LED w samochodzie, jak i silnik o niskiej mocy, który rozproszy dym i zdmuchnie twarz w upał. Coś takiego:

Lub tak:

Zasada działania kontrolera PWM

Obsługa kontrolera PWM jest dość prosta. Timer NE555 monitoruje napięcie na kondensatorze C. Kiedy jest ładowany, aż osiągnie maksimum (pełne naładowanie), wewnętrzny tranzystor otwiera się i na wyjściu pojawia się logiczne zero. Następnie pojemność jest rozładowywana, co prowadzi do zamknięcia tranzystora i jednostki logicznej dochodzącej do wyjścia. Kiedy pojemność zostanie całkowicie rozładowana, system przełącza się i wszystko się powtarza. W momencie ładowania prąd płynie wzdłuż jednego ramienia, a po rozładowaniu płynie inaczej. Poprzez rezystor zmienny zmieniamy stosunek rezystancji ramion, automatycznie obniżając lub zwiększając napięcie wyjściowe. W obwodzie obserwuje się częściowe odchylenie częstotliwości, ale nie mieści się ono w zakresie słyszalnym.