System ogrzewania garażu na wylocie kotła gazowego z domu

Ogrzewanie budynków gospodarczych i pomieszczeń gospodarczych wiąże się ze znacznymi dodatkowymi kosztami, które nie są odpowiednie dla wszystkich. Okazuje się jednak, że mogą utrzymywać dodatnią temperaturę prawie za darmo. Oczywiście jest to możliwe tylko pod pewnymi warunkami - obecność kotła gazowego zaangażowanego w ogrzewanie domu.
Nawet nowoczesne kotły z turbodoładowaniem są dalekie od ideału.
Mają bardzo mierny poziom wydajności, więc przez komin przechodzi ogromna ilość ciepła. Autor projektu wymyślił, jak wykorzystać spaliny z kotła domowego do ogrzewania swojego garażu. Jego rozwiązanie techniczne zapewnia zużycie tylko 60 watów energii elektrycznej na godzinę, które są niezbędne do zasilania pompy obiegowej i wentylatora.

Co będzie wymagane do montażu systemu grzewczego

Chociaż proponowana metoda i tania w utrzymaniu, ale nadal muszą wydawać pieniądze na materiały. Dobrą wiadomością jest to, że część komponentów systemu można usunąć z uszkodzonego sprzętu lub kupić w złomie. Do instalacji potrzebne będą:

• przekaźnik elektroniczny do monitorowania zasilania;
• 2 wymienniki ciepła z kotłów gazowych;
• blacha do produkcji kanałów z dyfuzorami;
• rura wykonana z usieciowanego polietylenu lub metalu z tworzywa sztucznego;
• zepsuta jednostka klimatyzacyjna;
• wentylator (idealnie dopasowany do jednostki klimatyzacyjnej);
• regulator temperatury;
• drut elektryczny;
• niezamarzający.

Jak działa ogrzewanie?

Autor projektu przeprowadził go jako eksperymentalny, dlatego wiele rozwiązań technicznych dostarczono jako tymczasowe. W rezultacie system nadal wymaga pewnej poprawy. Mimo to zasadę tę można zrealizować poprzez ogrzewanie w warsztacie lub garażu jeszcze bardziej wydajnym i atrakcyjnym estetycznie.
Zacznijmy w porządku. W pobliżu kotła gazowego znajduje się przekaźnik elektryczny, połączony równolegle z pompą cyrkulacyjną, napędzający chłodziwo przez system domowy. Z tego powodu urządzenia do ogrzewania garażu zostaną włączone tylko w momencie, gdy kocioł pracuje. Eliminuje to niepotrzebne zużycie energii elektrycznej.
Na wylocie komina turbodoładowanego kotła gazowego zainstalowana jest skrzynia z dyfuzorem wlotowym i wylotowym, wewnątrz znajdują się dwa małe grzejniki usunięte ze starych kotłów.
Z domu autora spaliny i powietrze unoszą się w kominie w temperaturze 110 stopni.
Poruszając się przez skrzynkę, ogrzewają grzejniki. Są one połączone ze sobą szeregowo z rurką.
Rura wykonana z usieciowanego polietylenu o średnicy 16 mm wychodząca z pudełka jest układana w garażu i połączona z dużą jednostką chłodniczą ze starego klimatyzatora, przenosząc na nią ciepło.
Grzejnik jest wyposażony w natywny wentylator, który stał przy nim na klimatyzatorze. Jest zasilany do sieci przez termostat. W związku z tym autor wykluczył działanie wentylatora non-stop. Gdy tylko grzejnik zostanie podgrzany do temperatury 15 stopni, włącza się wentylator i zaczyna nadmuchiwać ciepłe powietrze do garażu.
Rura powrotna z pompą obiegową wychodzi z zespołu chłodnicy klimatyzacji. Powraca do kanału zainstalowanego w kominie kotła gazowego. Okazuje się, że jest to zamknięty system, w którym chłodziwo krąży w kręgu, wychwytując ciepło w kanale w kominie i przekazując je do jednostki grzejnikowej w garażu.
Pompa obiegowa systemu ogrzewania garażu jest podłączona do sieci za pośrednictwem przekaźnika zainstalowanego w domu w pobliżu kotła.
Dzięki temu chłodziwo jest ścigane w kółko tylko w momencie, gdy kocioł pracuje, a z komina wydostaje się gorący wylot. Regulator temperatury z wentylatorem na grzejniku garażowym jest zasilany z konwencjonalnej sieci. W każdym razie przepływ powietrza zostanie włączony tylko w momencie, gdy rzeczywista temperatura ogniw wymiennika ciepła wzrośnie powyżej 15 stopni, co jest możliwe tylko przy działającej pompie obiegowej. Jeśli podłączysz termostat elektroniczny również z przekaźnika, to od ciągłego włączenia i długotrwałego wyłączenia jego ustawienia mogą się spełnić, co jest całkowicie niepożądane.
Jako chłodziwo w systemie ogrzewania garażu używana jest zwykła samochodowa maszyna niezamarzająca. W najwyższym punkcie systemu, zlokalizowanym w pobliżu kanału w kominie, znajduje się zawór odpowietrzający. W garażu oczywiście znajduje się zbiornik wyrównawczy, jak w każdym innym systemie grzewczym. Autor nie wykopał jeszcze magistrali grzewczej, leży na powierzchni owiniętej izolacją termiczną. Oczywiście nie wygląda to dobrze i prowadzi do poważnych strat ciepła, a także powoduje silne tworzenie się kondensatu i lodu.
Po podjęciu decyzji o powtórzeniu tego projektu można zastosować więcej wymienników ciepła w kanale w kominie. Autor pomysłu na spaliny z kotła oddaje 40–45% własnego ciepła, ale gdyby było więcej grzejników, wszystko działałoby jeszcze wydajniej. Oczywiście im bardziej masywny jest wymiennik ciepła w garażu, tym lepiej pomieszczenie się nagrzeje. Autor pomysłu, mimo że zrobił wszystko tymczasowo, aby sprawdzić i ubić, mimo wszystko, zawsze mają dodatnią temperaturę w betonowym garażu nieizolowanym, nawet przy silnych mrozach. Po udoskonaleniu możliwe będzie uzyskanie prawdziwego ciepła w celu wygodnej pracy przy naprawach samochodów lub produktach domowych.
Jeśli jesteś zainteresowany tym pomysłem, koniecznie obejrzyj wideo, w którym zapoznasz się z tym przydatnym produktem domowej roboty bardziej szczegółowo i wyraźniej.