Podłączenie trójfazowego silnika elektrycznego do sieci jednofazowej

Silnik 3-fazowy może być używany do zasilania z domowej sieci prądu przemiennego jednej fazy o napięciu 220 woltów. Zmiana jest możliwa, nawet jeśli nie ma dużego doświadczenia w pracy elektrycznej przy minimalnej umiejętności instalacyjnej. Koszt dodatkowych elementów obwodu jest niewielki.

Rodzaje połączeń uzwojenia

Silnik trójfazowy zawiera stojan - część stałą ze stałymi cewkami drutowymi. Są one przesunięte względem siebie w okręgu o 120 stopni kątowych. Prąd przemienny przepływający przez uzwojenie wytwarza zmienne pole magnetyczne, popychając ruchomą część silnika - wirnik lub, jak to wcześniej nazywano - zworę.
Istnieją dwa sposoby włączania uzwojenia między sobą:

• Gwiazda - pierwsze końce uzwojeń są ze sobą połączone, a przewodniki fazowe sieci są podłączone do drugich przewodów cewek.
  
• Trójkąt - cewki są połączone kolejno jeden po drugim, koniec trzeciego uzwojenia jest połączony z początkiem pierwszego. Schematycznie utwórz trójkąt, do którego wierzchołków połączone są fazy.
  

Etapy pracy:

1. Po dokładnym zbadaniu silnika elektrycznego znajdź gniazdo (zwykle aluminiową płytę) z informacją o parametrach. Nie ma potrzeby radzenia sobie ze zmianą silnika o mocy większej niż 1 kW (1 kW). Napis DY 220/400 oznacza, że ​​silnik można włączyć zarówno zgodnie z „trójkątem” (D), jak i „gwiazdą” (Y). Napięcie robocze wynosi 220 woltów jednofazowych lub 400 trójfazowych. Zaciski oznaczone L (1 ÷ 3) do podłączenia fazy.
2. Standardowo cewki 3-fazowego silnika elektrycznego są włączane przez gwiazdę. Zmiana położenia zworek spowoduje utworzenie trójkąta.
3. Następnie L1 jest podłączony do przewodu fazowego, a na L3 - przewód neutralny. Podłączamy środkowy zacisk (L2) do kondensatora polaryzacji, którego drugi zacisk jest podłączony do fazy lub zera. Określa kierunek obrotu twornika. Moc silnika 100 W będzie wymagać pojemności 8 ÷ 10 μF, dla 0,25 kW potrzebny jest kondensator 20 μF.
4. Wygodnie jest szybko zmienić kierunek obrotu, przełączając kondensator z przewodu fazowego na zero. Przełącznik dwubiegunowy będzie zasilał silnik.

Połączenie z siecią jednofazową

Zdejmij pokrywę skrzynki przyłączeniowej silnika, uzyskując dostęp do zworek.
Po uprzednim odkręceniu nakrętek mocujących zmień pozycję zworek, zmieniając schemat połączeń uzwojeń na „trójkąt”. Następnie dokręć mocno nakrętki i załóż pokrywę skrzynki, zwracając uwagę na przewody połączeniowe faz 1, 2 i 3.
Określ środkowe uzwojenie, odetnij rdzeń, zdejmij izolację. Naciśnij końce końcówki zaciskowej, jeśli występują, podłącz kondensator do szczeliny.
Dogodnie i niezawodnie przełączaj obwód za pomocą par zacisków. Podłączając przewody od silnika i kondensatora do złącza, uziemienie, faza i zero są przykładane z drugiego końca. Delikatne dokręcenie śrub zacisków zapewni niezawodny kontakt elektryczny.
WAŻNE! Silnik ma żółto-zielony przewodnik. Jest podłączony do obudowy. Podłączony przez trzecie styki wtyczki i gniazda przewodu do uziemienia, chroni przed przebiciem napięcia przez masę silnika. Nie można do niego podłączyć innych przewodów sieci elektrycznej - tylko żółto-zielony koniec wtyczki zasilania.
Działanie obwodu można sprawdzić, podłączając drut z kondensatora do fazy i włączając zasilanie 220. Jeśli wszystkie części pracują, silnik musi obracać wirnik w jednym kierunku.
Po usunięciu zasilania przełączamy kondensator na przewód neutralny - silnik obraca się w przeciwnym kierunku. Wybierając odpowiedni kierunek, pozostaw żądane połączenie stałe.
Operacyjna zmiana strony obrotu na przeciwną, zapewni przełącznik łączący kondensator z fazą lub zerem.
WAŻNE! Zmiana kierunku jest dozwolona tylko po wyłączeniu zasilania i całkowitym zatrzymaniu wirnika.

Bezpieczeństwo

Zmiana silnika elektrycznego jest podłączona do pracy sieci 220 woltów. Nieostrożne obchodzenie się, nieostrożność w pracy wiąże się z zagrożeniem dla życia lub zdrowia. Nie pozostawiaj połączeń bez odpowiedniej izolacji. Ogranicz dostęp osób postronnych do instalacji, dopóki nie zostanie ona ukończona.