SILNIK AERODIALNY TYPU PLECAKOWEGO Z PIŁY ŁAŃCUCHOWEJ URAL

Send

Urządzenie, zwane dalej torbą, jest przeznaczone do poruszania się na zwykłych nartach na płaskiej powierzchni bez grubej, puszystej pokrywy śnieżnej.
Najlepiej nadają się zamarznięte równiny zalewowe, drogi walcowane o niewielkim nachyleniu.
Ponadto tornister z małymi poprawkami może być używany jako napęd na pontonie. Oczywiście łódź nie popłynie pod prąd na górskiej rzece - siła nie jest wystarczająca, ale wzdłuż spokojnej rzeki lub przy małym nurcie „guma” płynie bardzo szybko.
Teraz o stworzeniu. Użyłem wyłącznie improwizowanych materiałów: stare łóżeczko, skrawki przenośnika, żyłka 1,5 mm, skrawki taśmy 2 mm, łączniki - śruby i nakrętki M5-M6.

Będzie to wymagane:

Piła łańcuchowa „Ural”, a raczej - silnik z niej.
Rura aluminiowa o średnicy 20 mm.
Met. pasek lub arkusz 1,5-2 mm.
Śruby o różnych długościach M5, M6 i podkładki z nakrętkami.

4 śruby meblowe M8x65 z podkładkami i nakrętkami.
Przenośnik taśmowy 20x20 cm.
żyłka 1,5 mm.
Sucha deska sosnowa z minimalnymi sękami 80 x 10 x 10,5 cm dla śmigła.
Wiertarka
Piła do metalu.
Wkrętak, klucze, szczypce, pilnik itp.

Więc Bez twierdzenia o ostatecznej prawdzie.

Produkcja

Sam silnik nie wymaga praktycznie żadnych specjalnych modyfikacji piły. Chyba że usunięcie kołków mocujących pokrywę wentylatora i ich wymiana po wywierceniu otworów długimi (70 mm) śrubami M6.

A jednak demontujemy tarczę napędową sprzęgła odśrodkowego (usuwamy obciążenie za pomocą sprężyn).

I trwonić pilniki z kwadratem, dla możliwości ciasnego dopasowania w nich śrub meblowych.
Półokrągłe nasadki śrub wstępnie szlifować do grubości 3 mm. W przeciwnym razie przylgną do kołków uszczelnienia wału korbowego.

Tak powinno być. Co więcej, jak dotąd nic nie jest wymagane. Następnie budujemy zawieszenie silnika z silnikiem i osłoną śmigła.
Wygląda to tak:

Ponieważ zrobiłem to ze starej klapki, nie było specjalnych trudności z zginaniem rur. Najpierw produkowane są dwa identyczne pionowe słupki (RYS. 1). Następnie rury silnika (ryc. 2) mocuje się do nich za pomocą śrub M6, (ryc. 3) za pomocą podkładek i nakrętek samozabezpieczających lub nakrętek zabezpieczających.

Montaż silnika również nie powinien powodować pytań. Aby zredukować wibracje, jest przymocowany do pasów taśmy przenośnika dokładnie na długich śrubach, które zastąpiły kołki do zamocowania pokrywy wentylatora.
Aby zrobić pierścień ochronny śmigła, najlepiej byłoby wykonać aluminiowy obręcz hula. Musiałem całkiem nieźle bawić się rurami z tej samej klapki. Są bardzo mocne w zginaniu, a ponadto - krótkie, co nie przyczyniło się do ułatwienia nadania pożądanego promienia.

Zwracamy się do poziomych części ogrodzenia (rysunek 5). Górne są wykonane z aluminium, dolne są wykonane ze stali nierdzewnej (nie było wystarczająco dużo klapki).
Zamontowany w ten sposób: metalowy pasek w kształcie litery U i śruby M5. Do vert. stojaki - podobnie.

W górnej i dolnej części pierścień jest przymocowany do słupków zaokrąglonymi trójkątnymi płytkami o grubości 1,5 mm. Aby ułatwić rozruch, ogranicznik jest przymocowany do pionowych słupków poniżej. Można to zrobić dla każdego, kto lubi i z tego, co lubisz. Ale paski mocujące torbę do moich pleców, lepiej robić tylko te - jak moje. Z rury spłaszczonej w miejscu zaokrąglania ramion, a następnie owinięcia pianką gumową i nałożenia pokrowca z tkaniny. Paski są również przymocowane do taśmy przenośnika do rur wspornika silnika lub do dodatkowej rury przymocowanej poziomo do słupków. Dlaczego na przenośniku? Wibracje są mniejsze i łatwiej jest założyć torbę na plecy. Jest sprawdzany na sobie.

O naprawianiu rozrusznika.

W miejscu wskazanym strzałką lub odwrotnie (powyżej lub poniżej) wierci się otwór na gwint M5. Po zainstalowaniu rozrusznika na silniku dokręć śrubę M5 nakrętką zabezpieczającą. Jako opcja - śruba samogwintująca. Zapobiegnie to odłączeniu rozrusznika od silnika.
ORE. (pokrętło sterowania silnikiem)

Aby kontrolować przepustnicę, użyłem kabla gazowego z motocykla, który wraz z drutem wyłączającym silnik jest umieszczony w metalowym wężu, który jest również „minusem”, ponieważ jest przymocowany za pomocą zacisku lub plastikowych więzi do pionowej rozpórki i odpowiednio ma połączenie z obudową silnika.
Ale samo pióro zostało wykonane w następujący sposób.
Pobrano kawałek rurki o długości 135 mm, wokół której owinięto pasek aluminium o wymiarach 20 x 100 mm i grubości 2 mm.

Uchwyt rurki.
Dźwignia sterująca drugą klapą.
Drewniana lub plastikowa zaślepka wiercona w tym samym czasie co rura.
Zacisk mocujący dźwigni w kształcie litery U.
Otwór w kształcie litery U do śruby montażowej zacisk
Otwór na śrubę dźwigni.
Osłona kabla gazowego.
Przewód zatrzymania silnika.
Linka przepustnicy.
Przycisk Stop
Otwór na kabel gazu.

Tak wygląda RUD.

Przycisk „Stop” ((w moim przypadku klucz) wręczony do przepustnicy jest połączony jednym przewodem ze standardowym „zakłócaczem” silnika, metalowa tuleja pełni rolę drugiego drutu. Natywny przycisk zatrzymania silnika jest zdemontowany.
W roli zbiornika paliwa - 3-litrowy kanister, z kurkiem paliwa zamontowanym z tego samego Uralu. Możesz poradzić sobie z „podkładem” z importowanych pił łańcuchowych, instalując go na korku zbiornika paliwa.
Niezbędnym warunkiem jest to, że zbiornik musi znajdować się POWYŻEJ gaźnika. Na Uralu nie ma pompy zalewania paliwa i jest ona potrzebna tylko do stabilnego zaopatrzenia w benzynę przy bardzo silnych przechyłach piły.
Odrzuciłem mój rodzimy zbiornik paliwa z powodu niemożności kontrolowania poziomu w nim.
Aby nie dopuścić do przedostania się ciał obcych (części ubrań, rąk, wreszcie) do śmigła, Niezwykle konieczne jest zabezpieczenie przed grubą żyłką (1,5 mm).
Inna opcja: użyj gotowej, grubej siatki. Nie miałem takiego, dlatego zrobiłem hafty z żyłki.
UWAGA !!! Nie radzę, nawet próbując, przetestować torbę z zainstalowanym śmigłem (chociaż naprawdę tego chcę) bez zainstalowanego ogrodzenia z siatki! Po pierwsze, przez przypadek może się wczołgać dłonią do „niewidzialnej” śruby obrotowej od strony silnika. (ZDARZYŁO SIĘ!).
Po drugie, może zaciskać obce „latające” obiekty. Na przykład na ramionach nosiłem już urządzenie, które w ułamku sekundy zamieniłem podłogę kurtki w równo przycięte wstążki. Przy 6000 obr./min. Śruba sosnowa działa jak brzytwa.
Cóż, to chyba wszystko o plecaku.

Teraz o śrubie, śmigle.

Robienie tego ogólnie nie sprawia większych trudności.
Sieć ma wiele materiałów wideo. Oto link - //paraplan.ru/forum/post/658794
Szczegółowy opis stworzenia.

Drugą opcją jest zamówienie na Aliexpress. Cena wynosi około 2,5t.
Średnica - 65 cm
Skok śruby - 21 cm.
Ze wszystkich przetestowanych innych opcji okazało się to najbardziej produktywne.
Nacisk, przy wyregulowanym gaźniku, był nieco mniejszy niż 20 kg.
W przypadku paralotniarstwa to nie wystarczy, nawet „na horyzoncie”, ale na nartach: podczas infuzji, na drodze - 40 km / h, na płytkim „zaciągnięciu się” - 20 km / h, a na zepsutym torze - 30 km / h. Według zeznań nawigatora GPS.
Zużycie - jak w „Uralu” podczas piłowania: 0,8 l / h.

Uczucia Nieprzenoszalne! Niezwykłą rzeczą jest to, że nie jesteś ciągnięty do przodu, ale spychany do tyłu. Niezwykły, ale szybko opanowany.