Mocny rower elektryczny z asynchronicznym silnikiem elektrycznym

Ten potężny e-rower jest w stanie bezpiecznie przewozić dwie osoby. W przeciwieństwie do klasycznej konstrukcji roweru elektrycznego na kole silnikowym, model ten wykorzystuje asynchroniczny silnik elektryczny. W rezultacie zwiększona wydajność i silny moment początkowy. Chociaż oczywiście w prędkości trochę traci na swoim bracie. W tym celu łza prosto z miejsca na hodowlę.
Gotowy zestaw elektryczny specjalnie zaprojektowany do tego celu jest zainstalowany na tym rowerze. Wszystko można kupić w Ali Express.

Zestaw do roweru elektrycznego

• Silnik elektryczny ma 750 watów.
• Kontroler sterowania
• Akumulatory

Ogólnie rzecz biorąc, takie zestawy są przeznaczone do motocykli trzykołowych, ale dostosujemy je do dwukołowego.

Narzędzia i materiały

Aby zmontować napęd elektryczny i zainstalować go na zwykłym rowerze, musisz postępować zgodnie z dołączonymi instrukcjami i mieć prosty zestaw narzędzi:

• zestaw kluczy;
• zestaw wkrętaków;
• elektryczny transformator spawalniczy z cienkimi elektrodami;
• taśmy stalowe o szerokości 20 mm i grubości 2-3 mm;
• kątownik stalowy 25 mm, długość do 100 mm;
• Kątownik stalowy 20 mm o długości 600-700 mm;
• odpinana szlifierka;
• wiertarka elektryczna z wiertłami do metalu, średnica 8,5 mm;
• Śruba 8x30 mm z nakrętką i podkładkami, 6 szt.
• papier ścierny;
• farba do metalu;
• lutownica z lutem i topnikiem;
• taśma elektryczna
• taśma klejąca.

Procedura montażu i instalacji napędu elektrycznego

Część mechaniczna

Najpierw główna zębatka roweru jest demontowana na wózku. Aby to zrobić, osłabiaj i wyjmij łańcuch, odkręć nakrętki i wyjmij koło łańcuchowe z tarczą ochronną. Zdejmij z osi pedału za pomocą korbowodów. W tej wersji montażu elektrycznych pedałów rowerowych nie potrzebujemy. Natychmiast kładziemy łańcuch na gwiazdkę silnika elektrycznego.
Silnik elektryczny ma 2 wsporniki narożne z otworami i jest przeznaczony do montażu w innym modelu roweru. Dlatego musimy wykonać specjalne elementy mocujące do montażu silnika na ramie w obszarze karetki.
Tniemy kawałek paska o długości 200 mm, do niego (w przybliżeniu w środku) spawamy drugi kawałek, o długości 120 mm, mający zgięcie, którego długość jest nieco większa niż główna rura ramy roweru. Powinniśmy dostać widelec, który zakrywa ramę rury. Z jednej krawędzi wtyczki wiercimy 2 otwory (odległość między nimi a średnicami musi odpowiadać otworom na wsporniku silnika) w celu zamocowania górnego wspornika silnika.
Na przeciwległych końcach naszej wtyczki wiercimy 1 otwór. Po założeniu zaślepki na rurze ramy drugi koniec jest ściskany śrubą i mocno trzyma silnik elektryczny na ramie.
Aby zamocować dolny wspornik silnika elektrycznego, odetnij narożnik (około 70 mm) i przyspawaj go do osi wózka. Następnie próbujemy wyznaczyć 2 otwory w rogu, aby połączyć go ze wspornikiem silnika. Wiercimy otwory i mocujemy dolny wspornik do śrub. Oczyszczamy miejsca spawania i malujemy wszystkie elementy złączne.
Silnik elektryczny z tego zestawu ma moc 750 W, więc 2 baterie 12 V są używane jako źródło energii elektrycznej, połączone szeregowo. W rezultacie taki akumulator ma napięcie 24 V i pojemność 12 Ah.
Akumulatory są dość ciężkie i aby zabezpieczyć je na ramie roweru, musisz zrobić ramkę z cienkiego rogu.
Wykonujemy pomiary i cięcie metali. Spawaj ramę. Czyścimy szwy, malujemy i suszymy ramę. Wkładamy baterie do ramy.
Aby podkreślić ramę z akumulatorem w ramie roweru, wykonujemy pasek z paska, który można przesuwać i mocować do pionowej tylnej rury ramy roweru. Przód ramy spoczywa na nachylonej rurze ramy roweru. Przesuwając zacisk, pewnie dociśnij ramę z akumulatorem do ramy roweru.
Bierzemy taśmę i nawijamy jednostkę sterującą na spód ramy za pomocą akumulatora, chwytając górną poziomą rurkę roweru.

Część elektryczna

Do lutowania łączymy baterie szeregowo z kawałkiem drutu w izolacji. Z zacisków montujemy 2 przewody (przewody 24 V). Przylutuj złącze ładowania.
Łączymy pętlę przewodów pochodzących z elektrycznych pokręteł sterujących roweru, które są zamontowane na kierownicy. Podłącz przewody do lutowania zgodnie z ich kolorem i średnicą. Wszystkie połączenia są bezpiecznie izolowane taśmą elektryczną.
Za pomocą małych śrub łączymy przewody zasilające z akumulatora z podobnymi przewodami z jednostki sterującej. Wszystkie połączenia chowamy pod taśmą samoprzylepną.
Sprawdzamy działanie elementów sterujących i zaczynamy toczyć się wokół roweru elektrycznego.

Wnioski

Zaleca się zakup zestawu do wyposażenia roweru w napęd elektryczny, który pasuje do tego modelu roweru. Jeśli nie jest to możliwe, będziesz musiał wykonać trochę pracy rękami i głową i złożyć rower elektryczny w domu.