Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Kiedy pojawił się pomysł zastosowania reflektora samochodowego jako oświetlenia ulicznego, natychmiast pojawiło się pytanie o moc takiego oświetlenia.
Problemem okazało się zastosowanie „rodzimej” 12-woltowej żarówki - transformator nie pasuje do reflektora! Nie było potrzeby oddzielnego oddzielania obudowy odpornej na wpływy atmosferyczne i prowadzenia z niej do reflektora drutu o dużym przekroju.
Wyjściem z tej sytuacji było zastosowanie kompaktowych lamp halogenowych o napięciu 220 woltów. W sprzedaży były lampy o mocy 35 i 50 watów. Słyszałem około 75 watów, ale nie mogłem znaleźć. Zastosowano oba znalezione typy - działają pomyślnie.
Jedyne, co pozostało, to wymyślić niezawodny sposób zamontowania go w reflektorze, który umożliwi wymianę uszkodzonej lampy bez żadnych szczególnych trudności.
Zacznijmy od „demontażu” standardowej lampy 12-woltowej w celu usunięcia elementów złącznych.
Lampa jest samą lampą i „osłoną” montażową połączoną przez lutowanie.
Oddzielamy lampę od spódnicy rozgrzewając miejsce lutowania na dowolnym dostępnym sprzęcie, w naszym przypadku jest to kuchenka gazowa.
Następnie wycinamy kawałek folii PCB, oznaczamy go zgodnie z rozmiarem nóżek żarówki, wiercimy, wycinamy, lutujemy wzdłuż obwodu, a na końcu otrzymujemy:
Poszukiwanie mocowań do nóg lamp doprowadziło do pchli targ. Złącze męskie 2RM (matka) jest idealne do naszych celów.
Spróbuj zmierzyć - pamiętaj, aby coś podnieść.
Wkładamy i lutujemy „uchwyty na nogi”
To wszystko - lampa jest gotowa do montażu w reflektorze
Zestaw wygląda następująco:
Domowy autor: Ika_tander
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
