JAK NIEZALEŻNIE ZINTEGROWAĆ BLUETOOTH Z DOWOLNYM RADIEM SAMOCHODOWYM

Send

Porozmawiajmy o wprowadzeniu technologii bezprzewodowej. W szczególności skupimy się na transmisji dźwięku przez Bluetooth. Na przykład w samochodzie jest stare radio, o którym Bluetooth nigdy nie marzył. Co można zrobić w tej sytuacji? Oczywiście możesz kupić nowoczesny model. Cóż, jeśli nie jesteś gotowy na ten krok lub w samochodzie, znajduje się magnetofon o niestandardowym kształcie, który nie jest tak łatwo znaleźć zamiennik? A jeśli jednocześnie nie masz nic przeciwko pracy rękami, to na pewno tu jesteś.

Co będzie potrzebne do modernizacji

Po pierwsze, oczywiście samo radio. Zadanie zostanie ułatwione, jeśli twoje radio ma wyjście AUX. Będę musiał zaktualizować bardzo stary model, w którym oczywiście nie ma wyjścia AUX. Dlatego wcześniej zaimplementowałem już w nim AUX.

Nie będziemy rozpraszać się tym, jak to zrobić, ponieważ jest to temat na osobną dyskusję, odpowiednie materiały można łatwo znaleźć.
Potrzebujemy również adaptera Bluetooth („gwizdek”). Pierwszy model, który do mnie przyszedł, był nieudany. Wyjście audio okazało się jednokanałowe (mono), ponadto model pracował niestabilnie. Po prostu musiałem to wyrzucić. Moduł XS-3868 zamówiony w Chinach okazał się całkiem niezły. Dzisiaj przedstawię to w radiu.

Opis procesu połączenia

Podłączenie sygnału nie spowoduje trudności nawet dla początkującego. „Ziemię” można podłączyć zarówno do korpusu radia, jak i do złącza AUX. Łączymy lewy i prawy kanał modułu Bluetooth z odpowiednimi stykami na złączu radiowym. Nie bój się miksować między sobą kanałów, do słuchania muzyki, moim zdaniem, nie jest to ważne. Szczególnie drobiazgowe szynki potrafią dojść do prawdy i poprawnie nawiązać połączenie.

Przede wszystkim musimy podejść do kwestii zasilania naszego modułu. W przypadku adaptera Bluetooth na 5 woltów można podłączyć do złącza USB radia, jeśli jest dostępne. Możesz także spróbować znaleźć 5-woltowy stabilizator liniowy na płycie radia. Oznaczenie tego elementu może zawierać liczby 7805. Oczywiście nie jest faktem, że w rezerwie ma rezerwową moc potrzebną do zasilania naszego adaptera. Najlepszą opcją jest dodatkowo zakup takiego stabilizatora i montaż pokazanego tutaj obwodu.
Jeśli chodzi o moduł XS-3868, który mam, sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana. Granice niezbędnego dla niego napięcia zasilania wynoszą 3,6 - 4,2 wolta. Jest mało prawdopodobne, aby znaleźć na płycie radia. O ile mi wiadomo, wśród powszechnych urządzeń nie ma zintegrowanego stabilizatora liniowego o napięciu 4 woltów.
Wynika z tego, że będę musiał sam zmontować źródło zasilania. Do tego wziąłem dwa elektrolityczne kondensatory polarne, dwa ceramiczne niepolarne i bardzo przydatny układ LM317. Ponadto potrzebujesz pary rezystorów, aby ustalić wymagane napięcie wyjściowe. Wziąłem jeden o wartości nominalnej 1,5 kOhm, drugi o 3 kOhm. Dołączone jest łącze kalkulatora do LM317, w którym można wybrać wartości rezystorów. Istnieje również schemat regulatora napięcia oparty na LM317.

Złożyłem ten obwód, montując, po prostu lutując części razem.

Dopuszczalne napięcie wejściowe dla LM317 osiąga 37 woltów, co tworzy duży margines niezawodności, ponieważ w sieci pokładowej samochodu wartość ta nie jest wyższa niż 15 woltów. Na wyjściu mojego domowego odgałęzienia znalazłem 3,95 wolta, czyli dokładnie tego, czego potrzebujesz.

Teraz możesz podłączyć Bluetooth i upewnić się, że działa. Podaję zasilanie do obwodu i szukam dostępnych urządzeń Bluetooth w moim telefonie. Do wprowadzenia wymagane jest hasło. W 99 przypadkach na 100 standardowych dla takich urządzeń hasło to cztery zera (0000).

Po podłączeniu do Bluetooth i podłączeniu słuchawek uruchamiam plik dźwiękowy na telefonie. W rezultacie otrzymuję prawdziwy sygnał stereo. Jakość dźwięku osobiście mi odpowiada.
W Internecie spotkałem się z informacjami, że ten moduł Bluetooth po włączeniu może pobierać na krótko prąd o natężeniu do 1 ampera. Z tego powodu wybrałem układ LM317, przeznaczony do prądu do 1,5 ampera. Podczas włączania nie mogłem się upewnić, czy występuje skok prądu, ponieważ nie mam oscyloskopu, ale multimetr nie reaguje na tak krótkie impulsy. Według moich obserwacji stałe zużycie w trybie roboczym nie przekracza 70 mA.
Moduł XS-3868 ma dodatkowe funkcje, z których również postanowiłem skorzystać. W szczególności istnieją kontakty do podłączenia mikrofonu, po których nasz moduł będzie mógł działać jako zestaw słuchawkowy Bluetooth do rozmowy przez telefon.

Ponadto istnieje szereg opcji, z których nie korzystałem, ale w niektórych przypadkach mogą być przydatne:

możliwość podłączenia wskaźników LED;
wbudowana ładowarka do baterii litowej;
połączenie przycisków regulacji głośności, przycisków „następny utwór”, „poprzedni utwór”, „pauza”.

Następnie wybieram odpowiedni mikrofon z uszkodzonego zestawu słuchawkowego. Wybrałem mikrofon już zainstalowany na małej płycie. Myślę, że w tej wersji będzie jeszcze wygodniej go zamontować.

Wkleiłem płytkę mikrofonu w końcową powierzchnię nakładki na panelu przednim.
Aby zamontować stabilizator i moduł Bluetooth, znalazłem wolne miejsce na płycie radia i użyłem taśmy dwustronnej.

Pałąk owinąłem taśmą elektryczną, aby nie doszło do przypadkowego zwarcia. Przegrzanie nie zagraża mu ze względu na dużą rezerwę mocy. Pozostaje podłączyć stabilizator do zasilania. Wszystko jest czyste z podłożem, jak zawsze na kadłubie. Zajmijmy się teraz plusem. Jeśli po prostu połączymy się z plusem radia, otrzymamy stałą pracę Bluetooth we wszystkich trybach, gdy akumulator jest podłączony do samochodu. Radio jest wymagane do zapisywania różnych ustawień, godzin. W przypadku naszego modułu Bluetooth jest to w zasadzie również dopuszczalne, ale całkowicie nieracjonalne. Dlatego znajdujemy czerwony przewód od wyłącznika zapłonu, którego napięcie pojawia się tylko po włożeniu kluczyka i podłączeniu do niego końcówki.

Oznacza to, że wkładamy kluczyk do stacyjki i nasz Bluetooth zaczyna się od radia. Cóż, ustaliliśmy związek.

W mojej opcji aktualizacji muszę jakoś wykonać wyjście AUX, ponieważ w tym magnetofonie nie było go pierwotnie. Rozwiązałem ten problem w następujący sposób. Właśnie doprowadziłem złącze AUX do 10-centymetrowego drutu za tylnym panelem radia. Dla tych, których tryb AUX był początkowo obecny, ta „kolektywna farma” nie jest potrzebna.

Aby przetestować system, przenieś radio do trybu AUX. W mojej wersji jest to tryb radia plus dodatkowy przełącznik. Używamy systemu w następujący sposób - jeśli potrzebujemy AUX, nie możemy odtwarzać niczego przez Bluetooth i odwrotnie, potrzebujemy Bluetooth, nie korzystamy z AUX.
Cóż, to wszystko. Pozostaje zainstalować radio w samochodzie i cieszyć się nową funkcją.