Przekładnia śrubokrętowa ze zepsutej przekładni młynka

Każdy instrument ma własny termin. Nie oznacza to jednak, że należy go wrzucić na wysypisko, ponieważ niektóre jego części można nadal wykorzystać. Na przykład, jak w dzisiejszym przypadku z uszkodzoną szlifierką (szlifierka kątowa). Spróbujmy z niego zrobić ciekawe urządzenie dla śrubokręta.
Do tego produktu domowego potrzebujemy tylko części przekładni z tego elektronarzędzia. Ta część jest usuwalna w większości młynków, a nawet czasami pozostaje „żywa” po ich ostatecznym użyciu. Ważne jest dla nas, aby skrzynia biegów była nienaruszona, łożysko i podwozie działały, bez poślizgu lub, co gorsza, zakleszczenia. Potrzebna będzie również niewielka długość wału zamontowanego na wirniku. Zaczynajmy?

Zamień szlifierkę kątową w narzędzie

Pierwszym krokiem jest oddzielenie skrzyni biegów od reszty korpusu młynka. Nie jest to trudne, zwykle ma kwadratowy kształt i jest przymocowany w narożnikach do śrub. Być może w tym przedziale konieczne będzie rozpoczęcie demontażu elektrycznej części narzędzia, usunięcie szczotek, przycisku Start, a następnie wirnika z wałem i skrzynią biegów.
Skrzynia biegów musi zostać całkowicie zmieniona. Rozmontowujemy go całkowicie, usuwając wszystkie pierścienie ustalające i uszczelki. W razie potrzeby wymienić łożysko, najczęściej zawodzi w tym narzędziu. Wynika to z uruchamiania elementów metalowych przy dużych prędkościach i wnikania mikrocząstek do smaru, a następnie do obudowy łożyska.
W tę przekładnię kątową zaangażowane są dwa elementy - przekładnia napędowa (mała, umieszczona na wale) i przekładnia napędzana (szersza, umieszczona w samej skrzyni biegów). Ze względu na różnicę w liczbie zębów ustawia się przełożenie przekładni i dostosowuje prędkość obrotową wału skrzyni biegów. Zdemontować koło napędowe, odkręcając nakrętkę na wale wirnika za pomocą odpowiedniego klucza.
Do działania naszego urządzenia potrzebny będzie segment wału o długości 7-8 cm. Konieczne może być odcięcie części obudowy wirnika.
Gdy wszystkie elementy będą gotowe, możesz rozpocząć montaż przekładni z segmentem wału wirnika. Umieszczamy zębnik na swoim miejscu na wale wirnika i wciskamy go kluczem.
Łączymy uszczelkę separacji powietrza i obudowę przekładni z czterema śrubami, które są następnie odcinane równo z nakrętkami na całej długości.
Część wychodząca wału wirnika musi zostać zmodyfikowana. Zacisnąć skrzynię biegów w imadle i zamocować wał za pomocą zacisku. Wał wirnika jest z kolei wyzwalany przez szlifierkę o kształcie czworościanu. Najwygodniej robi się to za pomocą tarczy szlifierskiej. Za pomocą suwmiarki nie zapomnij zmierzyć dokładności rozmiaru, który odpowiada 6,5 ​​lub 9,5 mm (w zależności od wielkości montażu łbów śrub).
Ważne! Im bardziej równomiernie polerowany jest wał, tym dokładniej będzie znajdować się jego środek obrotu, co oznacza, że ​​luz podczas obrotu narzędzia będzie minimalny.
Dysza skrzyni biegów jest gotowa, pozostaje zacisnąć wał wirnika w śrubokręcie lub wiertarce i sprawdzić go w działaniu. Końcówka tego urządzenia, a mianowicie wałek skrzyni biegów, pozwala na użycie go jako klucza lub urządzenia do skręcania śrub, śrub. Można go stosować w trudno dostępnych miejscach, w których korpus konwencjonalnego narzędzia na to nie pozwala. Jest to więc praktyczne, tanie i łatwe!

Kilka praktycznych wskazówek

Oczywiście takiego urządzenia nie można wykonać ręcznie. Do pracy potrzebujesz szlifierki (pracującej!) Z tarczami do cięcia i szlifowania, śrubokrętami, szczypcami, szczypcami do pierścieni zabezpieczających i zacisków, młotkiem i kluczami. Konieczne może być zdjęcie ściągacza łożyska.
A jednak, montując skrzynię biegów, nie zapomnij wypełnić jej smarem, jak robią to producenci szlifierek. Przedłuży to żywotność twojego instrumentu. I we właściwym czasie pomoże ci, ponieważ, jak wiesz, droga jest łyżką na obiad!