Kolumna opon

Witam wszystkich! Mam na imię Max. Dzisiaj chcę powiedzieć, jak zbudować obudowę głośnika akustycznego ze starej opony.

Materiały i narzędzia, których użyłem

• Wzmacniacz mocy akustycznej. Miałem chiński model osadzony z regulacją głośności subwoofera SV400;
  
• Mocna dynamiczna głowa. Do mojej dyspozycji był 15-calowy głośnik o rezystancji 4 omów. Muszę ostrzec, że rezystancja i moc głośnika powinny być zgodne z parametrami wzmacniacza;
  
• Stara opona samochodowa. Muszę od razu powiedzieć - nie powinno przechodzić przez dziury i podmuchy;
• Para arkuszy sklejki. Według obszaru powinno wystarczyć dwa koła o średnicy nieco większej niż rozmiar pasowania opony. Użyłem drzwi szafki wyrzuconych do kosza;
• Mocne śruby - wkręty samogwintujące małej długości (15–20 mm). Zastosowałem śruby z kluczem 10 mm, co moim zdaniem powinno podkreślać brutalność całej konstrukcji;
• Dwa kawałki pręta stalowego lub zbrojenia o długości około 0,5 metra o średnicy 8–12 mm (możliwe opcje) i zawias drzwiowy.

Z narzędzi potrzebowałem wiertarki, śrubokręta (lub dwóch w jednym), elektrycznej wyrzynarki. Cóż, do produkcji stojaka musiałem użyć spawarki.

Wykonywanie kolumny opon samochodowych

Dokładnie umyj oponę z brudu za pomocą szczotki i detergentu.
Teraz z grubej sklejki (w moim przypadku z drzwi szafy) wykonujemy tylną ścianę kolumny i kołnierz do zamocowania głowicy dynamicznej.
Zaznaczamy na sklejce okrąg, którego średnica jest o 10–15 mm większa niż wewnętrzna (lądująca) średnica opony. Aby dokładnie określić ten rozmiar, musisz zmierzyć wysokość bocznej obręczy danej opony.
Do znakowania ostrożnie wytnij okrąg z wyrzynarką, która posłuży jako tylna pokrywa.
Aby wykonać kołnierz na drugim kawałku sklejki, zaznaczamy dwa kółka, zewnętrzny o tej samej średnicy co tylna pokrywa, wewnętrzny zgodnie z rozmiarem pasowania opony. Wykonujemy cięcie wzdłuż linii obu kół. Powinniśmy otrzymać pierścień o szerokości równej różnicy promieni dwóch okręgów.
Wypróbowujemy powstałe części, aby upewnić się, że ich produkcja jest poprawna.
W tylnej ścianie musisz wyciąć otwór na wzmacniacz.
Oznaczamy go w taki sposób, aby podczas instalacji wnętrza wzmacniacza pojawiał się w obudowie, a panel zewnętrzny leży na ścianie i można go przymocować śrubami. Aby to zrobić, możesz obrysować kontury zewnętrznego panelu wzmacniacza, a następnie wyciąć do środka, aby zapewnić miejsce do montażu.
Wytnij otwór wyrzynarką, wypróbuj wzmacniacz. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz zamontować tylny panel kolumny na szynie. Ponieważ struktura materiału opony jest dość gęsta, postanowiłem przymocować panel śrubami bezpośrednio do opony, zaznaczając i wiercąc osiem otworów rozmieszczonych równomiernie na obwodzie.
Tutaj użyłem zwykłych śrub do śrubokręta. Aby po skręceniu ich stożkowe główki zrównały się z powierzchnią tylnego panelu, wywierciłem początek otworów wiertłem o większej średnicy. Po naprawieniu panelu byłem przekonany, że decyzja o ograniczeniu się do prostych śrub była słuszna.
Teraz możesz zacząć instalować wzmacniacz i jego transformator zasilający. Transformator mojego wzmacniacza ma kształt toroidalny, więc naprawię go śrubą z podkładką mocującą i nakrętką. Otwór na śrubę należy wywiercić z tyłu kolumny. Śruba przejdzie przez pierścieniowy rdzeń transformatora, a zainstalowana podkładka i nakrętka dociskają transformator do wewnętrznej powierzchni panelu. Patrząc nieco w przyszłość, należy przewidzieć, że dość obszerny transformator umieszczony wewnątrz kolumny może zakłócać późniejszą instalację głośnika, spoczywającego na jego układzie magnetycznym. Aby tego uniknąć, umieszczamy transformator bliżej obwodu obwodu tylnego panelu.
Po zakończeniu montażu tylnego panelu, wzmacniacza i transformatora brakowało mi połączenia między panelem a oponą uszczelniaczem. Jest to konieczne, aby podczas pracy głośnika powietrze nie było wypychane przez dyfuzor, co zmniejsza ciśnienie akustyczne. Z tego samego powodu opona musi być nienaruszona.
Przejdź do instalacji głośnika. Kładziemy przecięty kołnierz na pokładzie opony i montujemy na niej głośnik. W miejscach istniejących gniazd do zamocowania głośnika wiercimy otwory do wkręcania śrub. Przed zainstalowaniem głośnika nie zapomnij podłączyć jego dwóch przewodów do wyjścia wzmacniacza.
Z przodu postanowiłem użyć śrub z główkami pod klucz 10 mm. Po pierwsze, są one mocniejsze i zaprojektowane dla większego momentu dokręcania, co pozwoli na bardziej niezawodne mocowanie głośnika. Po drugie, wygląd zewnętrzny łbów śrub zapewni szczególne otoczenie naszemu produktowi.
Ostatnim akcentem jest stojak. Moim zdaniem opona - kolumna powinna stać pod podłogą pod pewnym kątem, opierając się na stojaku przymocowanym do tylnego panelu.
Spawałem wspornik w kształcie trójkąta z okrągłej stalowej kuli o średnicy 8 mm. Wybrałem długość boku trójkąta równą promieniu kolumny (czyli opony). Podstawa trójkąta oprze się o podłogę, a przyspawałem połowę zawiasu drzwi do jego górnej części. Druga połowa pętli zostanie przykręcona do tylnego panelu. W ten sposób stojak będzie miał pewien stopień swobody, umożliwiając zmianę kąta kolumny.
Dla większej stabilności i uniknięcia uszkodzenia podłogi zakładam gumowy wąż przecięty wzdłuż podstawy stojaka. Pomalowałem stojak farbą w sprayu. Myślę, że ta kolumna może być również używana w samochodzie, instalując ją zamiast koła zapasowego.

Porady

• Jeśli chodzi o rozmiar opon. Należy go wybrać zgodnie z rozmiarem głośnika. W moim 15-calowym głośniku 16-calowa opona dobrze pasuje.
• Podczas dokręcania śrub za pomocą elektronarzędzia należy użyć ogranicznika momentu obrotowego, aby zapobiec toczeniu się śrub w drewnie i gumie oraz poluzowaniu elementów złącznych.
• No i na koniec - przestrzegaj środków bezpieczeństwa i bądź ostrożny.

Powodzenia