Superkondensatory zamiast akumulatora w samochodzie

Superkondensator lub jonistor to coś pomiędzy baterią a konwencjonalnym kondensatorem. Ma wiele zalet, których nie ma bateria. Dlatego przedstawię Wam w pełni działający prototyp baterii do maszyny jonistorowej. Dzięki niemu możesz nie tylko uruchomić silnik kilka razy, ale także całkowicie obsługiwać samochód przez nieograniczony czas.

Będzie potrzebować

• Superkondensatory (jonizatory) 2,7 V 500 F.
• Opłata bilansowa.

To wystarczy na pierwszy prototyp.

Pierwszy test rozruchu silnika

Kupiłem 6 superkondensatorów i płytkę ochronną, czasami są sprzedawane osobno dla każdego jonistora, a czasem jest ciągła linia na sześć sztuk.
Złóż to wszystko razem.
Płyta ochronna eliminuje przeładowanie superkondensatorów o napięciu wyższym niż 2,7 V, więc prawie konieczne jest jej użycie, jeśli elementy są włączane szeregowo.
Następnie przylutowałem zaciski i zainstalowałem ten akumulator w samochodzie. Najpierw jednak należy go naładować małym prądem 5-7 A do napięcia roboczego. Zajęło to 10-15 minut.
Po podłączeniu samochód uruchomił się bez niepotrzebnych trudności, silnik pracował stabilnie, napięcie w sieci pokładowej było utrzymywane na odpowiednim poziomie.
W trakcie tego eksperymentu pojawiły się następujące plusy i minuty: akumulator z jonizatorów szybko rozładował się po wyłączeniu zapłonu, a mianowicie gdzieś po 5-6 godzinach napięcie spadło do 10 V. To był minus, a plusem było to, że nawet przy tym napięciu samochód wciąż się uruchamiał, ponieważ w jonistorze działa dowolne napięcie, w przeciwieństwie do akumulatora.
W rezultacie uruchomienie silnika po jednym dniu nie było już możliwe. I postanowiłem naprawić tę wadę w następującym projekcie.

Schemat

Oto schemat drugiego prototypu baterii.
Dokonam rezerwacji od razu: nie ma w niej panelu słonecznego i drugiej baterii. Wykorzystuje również linię superkondensatorów ze zbalansowaną płytką. Dodano również kontroler ładowania akumulatora, kilka przełączników, woltomierz i samą małą baterię 7,5 Ah.
Działanie urządzenia jest następujące: przed uruchomieniem samochodu otwórz maskę i kliknij górny przełącznik zgodnie ze schematem. Poprzez potężny 50-watowy rezystor o rezystancji 1 om, jonistor zaczyna ładować się z akumulatora. Nie można ładować bezpośrednio bez tego rezystora, ponieważ w przypadku akumulatora będzie to równoznaczne z zwarciem.
Wszystko o wszystkim zajmuje 15 minut. To nie jest dla mnie krytyczne. Następnie możesz uruchomić samochód i jechać. Dioda Schottky'ego jest również wstawiona równolegle z rezystorem. Służy do ładowania akumulatora po uruchomieniu silnika.
Akumulator ładuje się przez kontroler ładowania.
Jest to konieczne, aby za każdym razem, gdy nie klikniesz przełącznika zasilania, ale włącz go i idź raz: wstań w sklepie i wyjdź na kilka godzin. A jeśli jonistor zacznie pobierać prąd z akumulatora i rozładowywać go poniżej 11,4 V, kontroler ładowania natychmiast go wyłączy. Chroni to akumulator przed całkowitym rozładowaniem, które może przedwcześnie go zniszczyć.
Dolny przełącznik służy do podłączenia woltomierza do jonizatorów lub akumulatora.

W pełni sprawna bateria superkondensatora

Zmontowałem cały obwód w plastikowym pudełku. Tymczasowo naturalna, czysta jazda i wypróbuj innowacje.
Widok z góry urządzenia.
Kontroler ochronny.
Mocny rezystor ograniczający prąd.
Woltomierz cyfrowy jest widoczny przez plastik.
Zainstaluj w samochodzie zamiast standardowego akumulatora.
Włączamy zapłon i próbujemy uruchomić silnik.
Silnik uruchomił się szybko, bez żadnych problemów.
Jonistory i akumulator są ładowane, jak wskazuje woltomierz.

Wniosek

Teraz więcej o zaletach i wadach:
Plusy:

• W przeciwieństwie do baterii superkondensatory bardziej niezawodnie radzą sobie z szczytowym prądem rozruchowym. Uruchomienie jest bardziej niezawodne.
• Niskie napięcie jest w pełni sprawne.
• Ma niewielką wagę, dzięki czemu całe pudełko można łatwo zabrać do domu na wszelki wypadek.
• Na początek możesz ładować nawet akumulatorami i spokojnie jeździć po drodze.

Wady:

• Wielkie samorozładowanie. Oczywiście możesz się poruszać, ale jeśli chcesz włączyć wymiary lub alarm na krótki czas, nie ma na to wystarczająco energii, oczywiście przy wyłączonym silniku.

Właśnie to przyszło mi do głowy. Teraz o kosztach. W Ali Express super kondensatory nie są tak drogie. A jeśli policzysz ich 6 i zrównoważoną ochronę, wyjdzie to taniej niż akumulator kwasowy.
To wszystko dla mnie. Mam nadzieję, że mój eksperyment był dla Ciebie pouczający i interesujący. Powodzenia wszystkim!