Przywrócenie rzeźbienia metodą przestarzałą

Tę metodę przywracania nici pokazał mi kiedyś mój ojciec i jego ojciec (mój dziadek). Uszkodzenie gwintów w otworach, szczególnie gdy są one wykonane z części aluminiowych, magnezowych lub ze stopu miedzi, występuje dość często. Taki problem występuje masowo w przedsiębiorstwach naprawczych, stacjach serwisowych, w domu itp.
Może się okazać, że nie ma pod ręką odpowiedniego kranu, a część z uszkodzoną nitką jest nieporęczna i mocno przymocowana do maszyny lub mechanizmu, na przykład jako osłona sprzęgła silnika i skrzyni biegów.
Wygląda na to, że sytuacja jest beznadziejna. Ale okazuje się, że istnieje dość prosty, ale skuteczny sposób, aby przywrócić gwint na miejscu za pomocą zwykłej stalowej śruby o odpowiednim rozmiarze, a nawet wykręconej z tego samego otworu z uszkodzeniem.
Aby wdrożyć tę metodę, potrzebujemy mini-młynka z małym i cienkim dyskiem. Jeśli nie ma go, możesz zrobić zwykłą piłę do metalu, ponieważ w zasadzie nie ma nic do zobaczenia. Oto kilka konkretnych przykładów użycia tej metody przywracania wewnętrznych wątków.

Przywrócenie kolektora wydechowego samochodu

Wyobraź sobie kolektor wydechowy, który w kilku miejscach jest przymocowany do bloku silnika za pomocą śrub lub kołków. Uszkodzenie co najmniej jednego otworu takiej części stanowi poważny problem. Nawet odłączenie tego urządzenia od silnika jest często trudne: przez wiele lat pracy, ze względu na wysokie temperatury, ściśle przylega do gniazda. A potem nadal musisz znaleźć mistrza za pomocą odpowiedniego kranu, zapłacić za pracę ...
Pozostaje jedna rzecz: rozwiązać problem samodzielnie, ponieważ zmięty profil w otworze nie pozwoli na wkręcenie w niego śruby, a nawet może zniszczyć na nim gwint.
Możesz użyć „natywnego”, właśnie skręconego lub innego, ale dokładnie tego samego rozmiaru i profilu.
Zacisnąć głowę w imadle stołowym, aby pręt był skierowany do góry. Następnie piła do metalu dokładnie na środku pręta, wytnij rowek około 3-5 zwojów.
Następnie smarujemy wyciętą śrubę i uszkodzone miejsce olejem maszynowym i wkręcamy najpierw tego rodzaju gwintownik ręcznie, aż będzie to wystarczające, a następnie kluczem, wkręcając go i odkręcając kilka razy z rzędu.
W rezultacie gwintowane występy na śrubie, przecięte rowkiem, wchodzą we wgłębienia i stopniowo miażdżą zmarszczki.
Po odkręceniu po tym naszym osobliwym dotknięciu jesteśmy przekonani, że on sam pozostał nietknięty, a co ważniejsze, całkowicie przywrócił profil w dziurze.
Teraz można wkręcić w nie tę samą śrubę do końca siłą jednej ręki i przymocować część w przeznaczonym do tego miejscu.

Zawias maski

Czasami ta wada występuje w otworze, do którego przymocowana jest pętla kaptura. Robimy dokładnie to samo, co w przypadku kolektora wydechowego.
Naprawiamy śrubę mocującą w imadle i wykonujemy rowek na wale, dodając smar, a następnie przekręcamy go ręcznie, gdy jest to możliwe.
Następnie kontynuujemy proces kluczem, kilkakrotnie owijając i odkręcając prowizoryczny kran.
W tym przypadku wycięte profile jego nici uporządkują profil w otworze, wykonując funkcje gwintownika. Wyjmując śrubę, możesz upewnić się, że gwinty na niej i wewnątrz są w idealnym porządku. Śrubę można teraz łatwo wkręcić w nią ręcznie. Jeśli następnie dokręcisz go kluczem, zapewni on niezbędną siłę dokręcania.

Przywrócenie gwintu na bloku silnika

Rozważany problem może również wystąpić na bloku silnika, zwłaszcza jeśli jest on wykonany ze stopu aluminium. Zapchany lub pomarszczony gwint w otworze nie pozwala na prawidłowy montaż śruby. Albo się nie wkręca, albo stara się popełnić błąd.
Powtarzamy procedurę zastosowaną z kolektorem wydechowym i mocowaniem pętli na masce. Wałek śruby zaciśniętej w imadle jest odcinany od końca piłą do głębokości kilku zwojów.
Następnie, usuwając z niego cząstki metalu i obficie nasmarowane, ręcznie obracamy się w otworze z uszkodzeniem. Jak tylko śruba niezawodnie wejdzie tam przez kilka obrotów, bierzemy klucz w dłonie i ostrożnie i stopniowo wkręcamy go i wykręcamy, aż przejdziemy przez całą głębokość do końca.
Dbamy o to, aby gwint w otworze został przywrócony, a na śrubie nie otrzymał uszkodzenia. Można to udowodnić, wkręcając go ręcznie na pełnej głębokości.

Wniosek

Jest to zaskakująco prosty sposób naprawy gwintów w otworach, biorąc pod uwagę, że każdego dnia na świecie produkuje się miliony śrub, można to uznać za wyjątkowe rozwiązanie techniczne.