Instalacja podgrzewacza wstępnego silnika 220 V.

Jak miło jest wsiąść do ciepłego samochodu i od razu zacząć się poruszać. Elektryczna nagrzewnica silnika została wynaleziona w 1949 roku, był to element grzewczy wbudowany bezpośrednio w blok cylindrów. Później wiele samochodów z fabryki zaczęło wyposażać tę opcję. Sami realizujemy ogrzewanie przed uruchomieniem, rozważ zainstalowanie podgrzewacza przepływowego w samochodzie.

Zasada działania

Ze względu na różnicę temperatur w układzie chłodzenia powstaje obieg, dlatego obwód jest równomiernie ogrzewany. Nowoczesne urządzenia są wyposażone w pompę, regulator temperatury i zawór, który prawidłowo kieruje przepływ chłodziwa. Jeśli nagrzewnica nie zawiera pompy, należy ją umieścić w najniższym punkcie układu chłodzenia. Instalacja odbywa się z uwzględnieniem specyfiki układu chłodzenia konkretnego samochodu.

Z założenia grzejniki są wersjami poziomymi i pionowymi. Pionowe są przeznaczone do samochodów z ciasnym układem komory silnika, natomiast poziome są uważane za bezpieczniejsze, ponieważ zapobiegają wnikaniu chłodziwa do części elektrycznej.

Porównanie modeli budżetowych podgrzewaczy chłodziwa

Instalowanie podgrzewacza pompy Longfei

• Zgodnie z zaleceniami producenta grzejnik jest instalowany z urządzenia do pieca, w kierunku obiegu chłodziwa. Jeśli nagrzewnica zostanie umieszczona w przecięciu węża zasilającego, wnętrze samochodu nagrzewa się szybciej, jeśli w odcięciu węża „powrotnego” blok silnika jest najpierw podgrzewany.
• Wąż zasilający można określić w ciepłym samochodzie z włączonym piecem do maksimum, będzie znacznie gorętszy niż powrót.
• Kierunek przepływu płynu przez grzejnik jest zaznaczony strzałką na korpusie.

Podczas łączenia węży i ​​złączek o różnych średnicach mogą pojawić się trudności, ponieważ w sklepach z częściami samochodowymi jest wiele niedrogich adapterów. Nie zginaj węży ani nie unoś ich powyżej obwodu chłodzącego, aby zapobiec blokadom powietrznym.