Usuwanie rys z karoserii samochodu

Ciągle pojawiają się nowe rysy na karoserii samochodu, w wielu warsztatach nawet wymyślają pewne klasyfikacje: parkowanie, po myciu samochodu (kiedy myjnia przerzuca brudny wąż nad nadwoziem i dotyka go), profesjonalna (dach i pokrywa bagażnika są tasowane przez pudła) itp. Niektóre wady są usuwane bez śladu, ale coś pozostaje na zawsze, przed paniką musisz zrozumieć, jak złe są rzeczy.

Zastanów się nad metodami i nieporozumieniami związanymi z usuwaniem rys na karoserii samochodu

• Częstym złudzeniem kierowców jest to, że w warsztacie malarskim podobno rysę można zabarwić farbą i lakierem, a następnie wypolerować. Jeśli używasz tych samych materiałów, które są używane do pełnego malowania, jest to niemożliwe. Lepiej jest spotkać doświadczonego mistrza i uzgodnić jego metodę usunięcia wady, przy odpowiednich kompetencjach mistrza uzyskasz maksymalny wynik.
• Super ołówkowa reklama oferuje natychmiastowe usuwanie wad lakieru. Podstawą ołówka może być lakier woskowy o podobnym kolorze, który później zostanie zmyty lub kompozycja przypominająca przezroczysty lakier, również nietrwały. Bez względu na to, jak sprzedający chwalą tę metodę, jest ona dobra przed sprzedażą z jej prostotą i szybkością, nie należy liczyć na efekt długoterminowy.
• Pasta do profesjonalnego użytku ma taką strukturę, że musi być obrabiana za pomocą maszyny do polerowania, bez względu na to, jak bardzo starasz się osiągnąć taką prędkość i intensywność, ta metoda może pasować do białych samochodów, możesz pocierać widoczne plamy na ciemnych kolorach.

Wzór uszkodzenia farb lakierowanych

• Uszkodzenie lakieru. Możliwe jest, że po polerowaniu ściernym nie pozostanie żaden ślad, nadal pozostanie cienki, ostry rys, ale stanie się zauważalnie mniej widoczny.
• Uszkodzenie farby. Z niezbędnymi umiejętnościami, które można naprawić.
• Do ziemi i żelaza. Ostrożnie pomaluj rysę samą farbą, staje się ona mniej widoczna, nie trzeba nakładać lakieru, nie będzie lepiej. Praca jest bardzo żmudna, wymagająca wytrwałości, więc na warsztatach jest bardzo rzadko podejmowana.

Metody określania głębokości zadrapań, które są stosowane nawet w warsztatach

1. 1. Aby zwilżyć powierzchnię, zadrapania, które stają się niewidoczne, łatwo znikną po polerowaniu.
   2. Przejechanie paznokciem po zadrapanym miejscu, w którym włącza się polerowanie, nie pomoże w stu procentach (uszkodzenie jest dość głębokie).