JAK ZAKTUALIZOWAĆ PODSUFITKĘ SAMOCHODOWĄ

Send

Problem zwisającego materiału na suficie mojego „Vectra B” napotkałem w zeszłym roku. Powierzyłem tę pracę prowincjonalnemu „mistrzowi”, którego wielokrotnie żałowałem. Nowy materiał zaczął się odklejać już miesiąc po renowacji. To był pierwszy dzwonek. Ponownie oddałem samochód. Jednak po drugim telefonie światło zniknęło w kabinie. Po niespełna roku skóra znów się zwiotczała iz jakiegoś powodu telefon „mistrza” przestał odpowiadać. Wtedy postanowiłem spróbować swoich sił w tym nowym obszarze napraw samochodowych.

Demontaż sufitu w Opel Vectra B (kombi)
Pewnego ciepłego słonecznego dnia zacząłem zdejmować sufit. Ponieważ nadwozie kombi jest wystarczająco duże, istnieje wiele miejsc montażu.
Na początek otworzyłem wszystkie drzwi i zacząłem pracę z tyłu samochodu. Pierwszym, który się poddał, był plastikowy panel, który zakrywa krawędź sufitu przy tylnej klapie.

Boczne „zbocza” okien są również przymocowane do zatrzasków. Nad oknami bagażnika znajdują się dwie plastikowe zatyczki, które wyjmuje się po wyciągnięciu kołków.

Podświetlenie jest trzymane na plastikowym „wąsy”.

Następnie możesz odłączyć pionowe panele, w których znajdują się przednie pasy bezpieczeństwa. Nie usunąłem ich całkowicie, ale tylko pociągnąłem górną część do kabiny.

Klamki znajdują się nad tylnymi drzwiami i nad pasażerem z przodu. Najpierw musisz otworzyć dekoracyjne nasadki cienkim płaskim śrubokrętem, a następnie usunąć śruby za pomocą śrubokręta krzyżakowego. W tylnych uchwytach konieczne jest odłączenie złącza elektrycznego od podświetlenia.

Z przodu kabiny centralny sufit jest zdemontowany, którego obudowa jest podtrzymywana przez stalowe zatrzaski.

Dwie śruby są ukryte pod sufitem. Korpus sufitu, oprócz dwóch śrub z przodu, jest utrzymywany przez dwie metalowe zatrzaski.

Osłony przeciwsłoneczne są mocowane za pomocą trzech śrub, a do nich również przymocowany jest przewód elektryczny.

W pobliżu przedniej szyby zatrzaśnięte plastikowe panele są przymocowane do zatrzasków. Pod lewym panelem znajduje się autobus, przez który przepływa prąd do oświetlenia wnętrza. Uszkodziłem go, musiałem oddać go do naprawy znanemu elektrykowi. Ostatnim elementem mocującym sufit był plastikowy „tłok” w środkowej części sufitu.
Wolny od uchwytów panel sufitowy można łatwo wyciągnąć przez tylną klapę.
Usuwanie starej tkaniny
Stary materiał, który wypełnił swoją misję, można szybko podrzeć i wyrzucić, a resztki można usunąć za pomocą metalowej szczotki. W moim przypadku materiał był nowy, więc postanowiłem go ostrożnie usunąć. Aby to zrobić, potrzebujesz zwykłego małego noża z tępym „nosem”. Oderwanie krawędzi i krawędzi wymagało dużo cierpliwości, ale środkowa część opierała się na „uczciwym słowie”.

Próbowałem usunąć materiał wraz z warstwą pianki.

Doszedłem do wniosku, że w procesie naprawy „mistrz” naruszył technologię, co doprowadziło do zerwania tkaniny.
Na panelu sufitowym znajdowały się ślady kleju i piany, które usunąłem tym samym nożem, a także czyste szmaty i rozpuszczalnik 646. Warstwę pianki ostrożnie potraktowano również rozpuszczalnikiem.
Obecnie na rynku dostępna jest szeroka gama klejów do tkanin. Do renowacji sufitu samochodu wymagany jest klej odporny na ciepło, ponieważ w letnim upale dach jest bardzo gorący, a klej może zmienić się z stałego w ciekły. Materiał zwisnie natychmiast.
Po przeczytaniu recenzji na forach internetowych postanowiłem wypróbować klej aerozolowy ABRO.

Oczywiście łatwo jest z nim pracować, wystarczy obrócić opryskiwacz do pozycji roboczej, aby równomiernie nałożyć klej na powierzchnię. Po wyschnięciu w kabinie nie ma zapachów. Ale pomimo przestrzegania wszystkich paragrafów instrukcji i codziennej ekspozycji pierwszy słoneczny dzień pogrążył mnie w mroku. Materiał oderwał się, ale gdy tylko przesunąłem po nim dłonią, znów złapała się podstawy. Stało się tak za każdym razem, gdy słońce ogrzewało dach.
Po kilku miesiącach nie mogłem tego znieść i ponownie zdemontowałem skórę. Tym razem kupiłem litrową puszkę rosyjskiego kleju 88 luxe (uniwersalną).

Musiałem nakładać klej za pomocą pędzla, ta aktywność nie jest dla słabych dłoni. Kompozycja jest bardzo lepka, dobrze wchłania się w podłoże. Nałożyłem dwie warstwy, podczas gdy pomieszczenie było dobrze wentylowane (przeciąg). Należy zauważyć, że mój strach przed impregnowaniem tkaniny ciemną kompozycją nie zmaterializował się. Nigdzie klej nie wyszedł i nie zrujnował skóry. Aby zagwarantować, że materiał przylgnie do podstawy i wyschnie, rozłożyłem plastikową folię na sklejonej tkaninie i wylałem piasek. Rezultatem jest rodzaj ucisku. Po dwóch dniach sufit był gotowy do montażu w kabinie.

Radzę instalować w odwrotnej kolejności, zaczynając od wizjerów i lampy przedniej. Zapach kleju był wyczuwalny przez około tydzień, chociaż prawie codziennie wentylował samochód. Ale materiał trzyma się bezpiecznie, co podoba się zarówno oczom, jak i duszy. W końcu sam to wykonałem!