Jak zdemontować lampę amortyzatora

Pin
Send
Share
Send

Obecnie lampy z serii POLICE są bardzo popularne, które można kupić zarówno na rynku, jak i przez Internet. Oprócz dobrej latarki to urządzenie ma także funkcję ogłuszenia.

Emitując dość głośny trzask i widoczne wyładowanie elektryczne, skutecznie sprawia, że ​​nawet psy o imponujących rozmiarach wpadają do śmieci.

Chociaż z czasem urządzenie wygląda dość wysokiej jakości, przestaje działać z powodu upadków lub szybkiego rozładowania baterii. W takich przypadkach chcę zrobić coś, aby przywrócić lampę do jej poprzedniego życia.
A czasem można to zrobić, pozostaje pytanie, jak zdemontować to urządzenie, aby dostać się do jego wnętrza? Z zewnątrz wydaje się to dość trudne, ponieważ obudowa wygląda na obsadę i nie do zdobycia.

W tym artykule opisano, jak zdemontować jedno z tych świateł i być może znaleźć przyczynę awarii.
Ponieważ światła konstrukcyjne są prawie takie same, metoda demontażu jest również odpowiednia dla innych modeli z tej serii.
Rozpocznij od usunięcia taśmy ochronnej ze śrub mocujących. Zdjęcie pokazuje, jak to zrobić.

Zdarza się, że ten film z czasem znika.
Tak więc za pomocą odpowiedniego śrubokręta odkręcamy wszystkie śruby mocujące, zarówno z przodu, jak iz tyłu. Zwykle są tylko cztery z nich.

Następnie pociągnij do tyłu, zanim go usuniesz.

Tam zobaczysz przewody wchodzące do urządzenia, elementy ładowarki i kawałek polistyrenu dla większej gęstości.
Wszystko ma montaż powierzchniowy i jest raczej słabe. Dlatego też należy bardzo uważać, aby niczego nie podrzeć i pogorszyć.
Oto mostek diodowy, który gasi kondensator i złącza lutowane, i nie jest izolowany.

Teraz zdejmij przednią część. Wystarczy pociągnąć go w bok, tak jak w przypadku pleców, i łatwo wyjdzie.

Wyciąga się z niego dwa przewody - są to przewody wysokiego napięcia, przez które przepływa prąd elektryczny do przednich ograniczników.

Dziwne, ale nie są nawet lutowane, ale po prostu wkładane do otworów naprzeciwko elektrod. Najwyraźniej nawet bez bezpośredniego kontaktu napięcie przełamuje niezbędną odległość do wytworzenia łuku.
Reszta przodu jest zasadniczo zwykłym odbłyśnikiem. Po umieszczeniu na miejscu dioda LED uderza dokładnie w środek, wyglądając, jakby była w odbłyśniku.
Ponownie zwracamy się do tyłu. Przedłużamy mostek kondensatorem tak bardzo, jak to możliwe i uzyskujemy od wewnątrz cewkę wysokiego napięcia osadzoną w związku.

Kiedy pociągniesz za cewkę, dwa przewody wysokiego napięcia wejdą do wnętrza lampy od tyłu. Muszą zostać wyrównane, wówczas procedura ta będzie łatwiejsza.
Jak widać na zdjęciu, przewodniki te są po prostu wkładane do wewnętrznych otworów obudowy od cewki do elektrod przednich.

Tak wygląda wyjęta cewka wysokiego napięcia.

Podczas ponownego montażu drutu pomoże przywiązany do nich cienki drut miedziany. Konieczne będzie jednoczesne dokręcenie dwóch końców.
Z tyłu umowy wróć na przód.
Wyciągamy panel z diodą LED, a po nim znajdujemy akumulator zmontowany w jednym projekcie.

Wyglądają jak mikropalce, ale mają nieco krótszą długość.

Jest ich tylko pięć i są one połączone metalowymi płytami, jakby przyspawane do swoich wniosków.

Cały ten blok jest umieszczony w obudowie z polietylenu.
Jest na niej kilka napisów. Mianowicie napięcie, które wynosi sześć woltów, i data produkcji. Okazuje się, że każdy element ma napięcie 1,2 wolta, podobnie jak zwykła bateria palcowa.

Z tego możemy wywnioskować, że jeśli chcesz wymienić baterię, możesz coś podnieść. Najważniejsze jest, aby umieścić go w obudowie lampy.
Od akumulatora do diody LED napięcie przechodzi przez rezystancję o znamionowej wartości około 15 omów.

To zdjęcie pokazuje przestrzeń wewnętrzną, w której powinna zmieścić się bateria.

Nie ma dużo miejsca, ale możesz coś podnieść.
Zmontuj latarkę w odwrotnej kolejności. Biorąc pod uwagę wyjątkowo zawodny montaż, wszystko należy zrobić ostrożnie, aby nie oderwać przewodów i uniknąć zwarć między nimi a obudową.

Pin
Send
Share
Send

Obejrzyj wideo: BMW E46 Wymiana kloszy lamp przednich z xenonem (Może 2024).