Naprawa podgrzewacza oleju

Grzejniki olejowe są wydajnym sprzętem do ogrzewania pomieszczeń.
W przeciwieństwie do grzejników, które są nadal ciepłe po podłączeniu, grzejniki olejowe wydzielają ciepło przez długi czas po wyłączeniu.
Ich koszt jest znacznie wyższy niż w innych, więc w przypadku awarii sensowne jest naprawienie urządzenia przed zakupem nowego.
W tym artykule opisano jedną z awarii chłodnicy oleju i sposób jej naprawy.
Oto problem z grzejnikiem:
Wszystko działa, wskaźnik świeci, przełącznik krokowy i regulacja czujnika temperatury działają, czujnik wyłącza się, ale dzieje się to, zanim temperatura chłodnicy osiągnie normalny poziom. Akumulator jest ledwo ciepły przy maksymalnych ustawieniach i na zewnątrz nic nie można zrobić.
Od razu staje się jasne, że nie można obejść się bez demontażu urządzenia.
Najpierw musisz znaleźć śruby mocujące obudowę. Czasami można je ukryć za pomocą dekoracyjnych detali obudowy.
Pierwsza śruba jest ukryta pod górną plastikową etykietą z napisem „nie zakrywaj”. Konieczne jest podważenie go z boku za pomocą śrubokręta i zabranie go na bok.
Teraz śruba jest wyraźnie widoczna i można ją odkręcić.
Można to zrobić zarówno za pomocą Phillipsa, jak i prostego śrubokręta o odpowiedniej szerokości.
Następnie należy usunąć urządzenie z kółkami z boku panelu sterowania. Aby to zrobić, odwróć kominek i odkręć mocujący „baranek”.
Po zdjęciu bloku koła na bok, zdejmij go z haka.
Teraz możesz usunąć sprężynę dociskową obręczy mocującej, a następnie samą obręcz wzdłuż obwodu obudowy.
Po tej procedurze obudowę można łatwo zdjąć.
Dla wygody można go przechylić na bok. Teraz szczegóły stały się widoczne i został otwarty dostęp do elementów wpływających na działanie grzejnika.
Pierwszym krokiem jest sprawdzenie integralności elementów grzejnych. Aby obwody przyrządu nie wprowadzały nieprawidłowych odczytów, przewód neutralny należy odłączyć od grzejników podczas pomiaru. Nie jest to trudne, ponieważ istnieje tylko jeden drut dla dwóch elementów grzejnych.
Jest przykręcony do szyny zerowej za pomocą śruby przechodzącej przez końcówkę.
Dokręcamy ochronną rurkę z chlorku winylu i odkręcamy śrubokrętem.
Teraz bierzemy to na bok i wykonujemy pomiary.
Aby to zrobić, połącz jeden koniec ciągłości z zerową mocą grzewczą, drugi, naprzemiennie najpierw z jednym grzejnikiem, a następnie z drugim.
W obu przypadkach powinien pokazać obwód. Jeśli na żadnym z nich nie ma obwodu, jest on wypalony.
W przypadku tej grzałki elementy grzejne okazały się nienaruszone, więc mocujemy drut na miejscu i nadal szukamy wadliwego działania.
Ponieważ przekaźnik termiczny wyłącza się, zwracamy na to uwagę.
Zasada działania przekaźnika jest prosta. Płyta bimetaliczna wygina się po podgrzaniu, co prowadzi do przerwy w dostawie prądu.
Najprostszym sposobem na zablokowanie działania tego przekaźnika jest zgięcie płyty oporowej płyty bimetalicznej. Jak to zrobić pokazano na zdjęciu.
Nie należy podejmować wielkich wysiłków, aby śrubokręt nie ślizgał się i nie psował styków. Teraz nacisk ten po prostu nie pozwoli wyłączyć płytki z górnym stykiem.
Nie martw się, że grzejnik się przegrzeje. Przełącznik pozycyjny pomoże ci wybrać odpowiednią temperaturę, a czujnik przegrzania zainstalowany blisko obudowy ochroni urządzenie - jeśli to.
Kolejna taka opcja modyfikacji jest dobra, ponieważ wyginając płytę do tyłu, możesz zwrócić wszystko tak, jak było wcześniej - w razie potrzeby.
Ponowny montaż nagrzewnicy olejowej nie jest trudny.
Wszystko odbywa się tak samo jak podczas demontażu, tylko w odwrotnej kolejności.
To wszystko, udane naprawy do ciebie.

Obejrzyj wideo: Olej w dolocie - silnik w kłopocie??? Skąd w układach dolotowych bierze się olej (Może 2024).