NAJPROSTSZY ROWER ELEKTRYCZNY ZRóB TO SAM

Send

Rowery elektryczne są dziś popularne. Nawet znane firmy samochodowe, nie, nie, i zaprezentują model futurystycznego roweru przyszłości, którego praca opiera się na czystej, taniej energii. Cóż, miłośnicy rękodzieła własnymi rękami również nie omijają tego tematu. Co więcej, łatwiej jest zdobyć części zamienne do takich urządzeń.
Chcesz zobaczyć, jak wygląda jeden z tanich e-motocykli? W tym artykule nie tylko go pokażemy, ale także powiemy, jak to jest ustawione, a nawet ile można kupić części zamienne do tego cudu techniki.
Ten model roweru elektrycznego jest tak prosty, że każdy, nawet początkujący, może go złożyć. To świetna okazja, aby sprawdzić swoją siłę w kreatywności i umiejętności rzemieślnicze. Nagrodą będzie w pełni funkcjonalny i praktyczny rower elektryczny oparty na zwykłym rowerze sportowym.

Lista materiałów

Rower sportowy lub zwykły;
Koło do wózków towarowych lub urządzeń mobilnych, możesz zrobić to całkowicie sam;
Silnik prądu stałego na 24 V 300–350 W;
Akumulator ołowiowy 12 V / 12 A - 2 szt .;
Przycisk przełączania
Sprzęt, okablowanie i niektóre części metalowe.

Rozpoczęcie montażu roweru elektrycznego

Cechą tych motocykli jest brak tylnego hamulca nożnego. Umożliwiają ręczne hamowanie tylnego koła za pomocą gumowych podkładek i dwóch dźwigni wielokierunkowych w kształcie łuku. Ich kompresja pochodzi z ciągnięcia stalowej linki, połączonej z uchwytem na kierownicy. Zasada działania modułu napędowego polega na przenoszeniu momentu obrotowego z silnika na koło rowerowe przez koło pomocnicze z gumową powłoką.

Przygotowanie silnika

Silnik ma regularny cylindryczny kształt, do którego korpusu przyspawane są dwa metalowe rogi montażowe. Konieczne jest zamocowanie koła na wale silnika, które będzie przenosić moment obrotowy, gdy wejdzie w kontakt z oponą jest duża.
Rozmiar nie powinien przekraczać średnicy obudowy silnika, aby nie przeciążyć go podczas pracy. Może to być gumowane koło do samochodów ciężarowych, sprzętu, a nawet mebli.

Instalowanie silnika na rowerze

Za pomocą płyt z otworami i niewielkiego kawałka deski mocujemy silnik do ramy roweru na śrubach. Centrujemy go tak, aby koło pomocnicze miało równomierny kontakt z oponą, było duże.

Aby chronić przed brudem i kurzem w rowerach, zapewniono skrzydło, które w naszym przypadku jest metalowe. Zostawiamy go na swoim miejscu, robiąc dziurę ze szlifierką pod kołem urządzenia.

Elektryk

W przypadku akumulatorów zasilających autor wybrał niedrogie bezołowiowe 12V połączone szeregowo, sugerując jako opcję umieszczenie ich w starej torbie z laptopa. Można go przymocować za siodłem, z boku naszego urządzenia.

Usuwamy przewody z akumulatorów, łączymy je szeregowo z silnikiem i prowadzimy do przełącznika na kierownicy. Nie ma kontrolerów prędkości, nacisnąłem przycisk - do akumulatora przyłożono pełne napięcie 24 V. Najprostszy przełącznik można zamocować gdzieś w dogodnym miejscu na kierownicy.
Aby zabezpieczyć mechanizm napędowy naszego roweru elektrycznego, możesz przymocować metalową płytkę po obu stronach ramy.

Ze względów bezpieczeństwa wszystkie przyczepności i grupy kontaktowe powinny być izolowane za pomocą termokurczliwości, kleju na gorąco lub taśmy elektrycznej.

Taka konstrukcja roweru elektrycznego jest naprawdę prosta i praktycznie nie wymaga specjalistycznej konserwacji. Wystarczy ładować akumulatory na czas i monitorować prędkość na drogach, ponieważ według autora może ona osiągnąć 35 km / h!