DIY przenośna mini myjnia samochodowa

Utrzymanie „jaskółki” w czystości jest normalnym pragnieniem wszystkich samochodów i kierowców. Ale co, jeśli nie ma pod ręką kranu lub węża? To nie ma znaczenia! Pomoże w tym autonomiczne mycie akumulatorów litowych. Za jego pomocą możesz umyć rower, motocykl, samochód i wszystko inne, powiedzmy, okna w domu itp. To urządzenie działa na zasadzie pompy, pompującej wodę ze zbiornika do opryskiwacza pod wysokim ciśnieniem.

Będzie potrzebować

• Do wykonania myjni potrzebujemy:

• Baterie litowe serii 18650 przy 3,7 V;
• Wysokociśnieniowa pompa wodna 12 V; 3,5 A; 110 PSI;
• Dwupozycyjny przełącznik przyciskowy;
• Kilka jastrychów nylonowych;
• Para węży pasujących do średnicy dysz pompy;
• Zbiornik na wodę (pojemnik z pokrywką);
• Opryskiwacz ogrodowy

Potrzebne będzie najprostsze narzędzie: lutownica z lutem i topnikiem, szczypce, nóż i pistolet z gorącym klejem.

Wykonujemy myjnię samochodową

Przede wszystkim przygotowujemy baterię do naszego urządzenia. Cynowane styki baterii litowych z topnikiem. Odsłaniamy kilka drutów miedzianych z izolacji i łączymy je szeregowo z całą grupą pojedynczych akumulatorów w jeden.
Akumulatory 3,7 V (przy pełnym naładowaniu 4,2 V). Tworzymy 3 grupy sekwencyjnie, w wyniku czego uzyskujemy około 12 V na wyjściu.
Owiniemy powstałą baterię taśmą, pozostawiając tylko dwa styki końcowe do podłączenia elementu odbiorczego.
Dobieramy pompę do napięcia i prądu z akumulatora. Pomimo niewielkich rozmiarów i niskiego napięcia (12 woltów), jest w stanie pompować do 6 litrów wody na minutę. W stanie wytworzyć ciśnienie strumienia do 7 barów.
Ta konstrukcja jest tak kompaktowa, że ​​mieści się w małym plastikowym pojemniku na żywność. Umieszczamy w nim kompresor i znaczniki na krawędziach jego korpusu.
Wypalamy cztery otwory lutownicą, aby naprawić nylonowymi opaskami.
Jeden ze styków prowadzących od pompy do akumulatorów, przepuść przycisk przełączania. Wypalamy dla niego otwór na ścianie pojemnika i przymocowujemy go do gorącego kleju.
Przyszła kolej na podłączenie węży do sprężarki. Ale najpierw musisz zrobić dla nich dziury za pomocą lutownicy w korpusie pojemnika. Wybieramy odpowiednie miejsce i palimy je. Wkładamy węże i naprawiamy je ręcznie na zaworach sprężarki.
Zwykle trzymają się dobrze bez dodatkowych zacisków. Otwory w obudowie są uszczelnione gorącym klejem.
Prefabrykowana bateria, jak każda inna, będzie musiała zostać naładowana. Aby to zrobić, wkładamy złącze ładowania do ścianki końcowej pojemnika i podłączamy go do wychodzących styków akumulatora.
Czas dołączyć myjnię samochodową do pojemnika z wodą. Wybierając zwykłe wiadro z pokrywką, możesz to łatwo zrobić. Po wykonaniu kilku małych otworów w rogach i od końca pojemnika za pomocą lutownicy, mocujemy go na pokrywie wiadra nylonowymi opaskami.
Za pomocą tej samej lutownicy wypalamy otwór na wąż wlotowy w pokrywie wiadra.
Przepuszczamy go przez plastik i opuszczamy do pojemnika. Przykryj pojemnik pokrywką. Pozostaje tylko podłączyć opryskiwacz ogrodowy do węża wylotowego sprężarki.
Napełniamy wiadro wodą i próbujemy myć w interesach.
Najwyraźniej doskonale sobie z tym radzi!
Ciśnienie wystarcza, aby usunąć świeży brud.

Praktyczne wskazówki

Na pierwszy rzut oka taki wynalazek jest dość funkcjonalny.
Z czasem jednak ci, którzy zdecydują się go powtórzyć, napotkają pewne trudności. Po wybraniu właśnie takiego prefabrykowanego połączenia baterii zwyczajowo instaluje się na nim system zarządzania baterią (BMS). Jest to mały moduł elektroniczny, który reguluje parametry poszczególnych akumulatorów, napięcie wyjściowe, natężenie, chłodzenie puszek i stale monitoruje ich stan. Bez niego taki zestaw nie trwałby długo, ponieważ zapewniałby nierównomierne wykorzystanie poszczególnych elementów wielokrotnego ładowania, a także ich ładowanie. Żywotność baterii przy braku takiego modułu może znacznie się zmniejszyć.
Co do reszty, jest to godne kreatywnej pracy, która zapewni możliwość utrzymania pojazdu w czystości nawet w warunkach podróży.