Jak przywrócić luźny wał pod łożyskiem

Zatarte łożysko może obracać się na wale, stopniowo usuwając je o ułamek milimetra. Jeśli nie zmienisz go od razu, to w przyszłości nowe łożysko nie podniesie się, więc konieczne jest zbudowanie nieszczelnego wału. Zwykle odbywa się to przez spawanie elektryczne, a następnie część jest przetwarzana na tokarce. W przypadku, gdy ta metoda jest niedopuszczalna, można zastosować metodę elektrycznego mikrospawania iskrowego.

Materiały i narzędzia:

• papier ścierny;
• kawałek elektrody d3 mm bez powłoki;
• wiertło;
• zasilacz 10-15 V, 5-10 A;
• ustalacz połączeń cylindrycznych.

Jako źródło zasilania można zastosować transformator, ładowarkę do akumulatora samochodowego lub falownik spawalniczy przy minimalnych ustawieniach. Zastosowanie tego drugiego jest mniej pożądane, ponieważ często jego moc, nawet w najsłabszych ustawieniach, będzie zbyt duża.

Łączenie wałów

Po demontażu łożyska konieczne jest szlifowanie wału w punkcie przedłużenia.
Następnie mierzona jest średnica w celu ustalenia wymaganej wysokości spawania metalu.
Mała długość elektrody spawalniczej.
Usuwamy powłokę, prostujemy i szlifujemy do połysku.
Zaciskamy uchwyt wiertarki elektrycznej lub śrubokręta.
Przewód ze źródła zasilania jest podłączony do niego z boku. Biegunowość nie ma znaczenia. Można go przymocować klipsem krokodylkowym lub po prostu zwinąć. Drugi drut ze źródła zasilania jest przymocowany do wału. Należy go zamocować w nieistotnym miejscu, które może zostać lekko uszkodzone przez spawanie.
Napięcie jest dostarczane do źródła zasilania, po czym rozpoczyna się wiertło. Elektrodę obrotową ze stałym drutem przykłada się do wału w punkcie przedłużenia. Rezultatem jest proces mikrospawania. Metal z elektrody jest wysyłany do wału. Dzieje się to bardzo powoli i w cienkiej warstwie. Przepuszczając elektrodę wzdłuż wałka bez przerw w jednej warstwie, możesz nałożyć grubość około 0,05-0,1 mm.
Po spawaniu każdą warstwę należy przeszlifować papierem ściernym, aby usunąć żużel. Warstwy są nakładane, aż wałek uzyska wymaganą grubość. Dlatego nawet przy niewielkim zużyciu 1 mm konieczne będzie nałożenie co najmniej 10 warstw.
Po przywróceniu wymaganej grubości i ponownym polerowaniu wału szmerglową szmatką nakładany jest element ustalający połączeń cylindrycznych.
Łożysko jest zamontowane na górze.
Płynny ustalacz wypełni wszystkie pory w spoinie i szczelinę między wałem a łożyskiem. Po zestaleniu zapewni bardzo dobre dodatkowe utrwalenie. Dzięki temu klatka nowego łożyska nie będzie się już obracać, ale stanie się dokładnie bez luzu.